国内*船载海底电缆电动托盘投入运行

摘要：日前，国内*船载海缆电动托盘投入运行，据悉，该技术由舟山启明电建公司于2012年开始研制，zui大承载力2000吨，直径18米，可采用计算机控制无级变速，这项技术的成功研制代表着海底电缆铺设难度的进一步简化。

海底电缆分海底通信电缆和海底电力电缆。海底通信电缆主要用于通讯业务,费用昂贵,但保密程度高。海底电力电缆主要用于水下传输大功率电能,与地下电力电缆的作用等同,只不过应用的场合和敷设的方式不同。由于海底电缆工程被世界各国*为复杂困难的大型工程,从环境探测、海洋物理调查,以及电缆的设计、制造和安装,都应用复杂技术,因而海底电缆的制造厂家在世界上为数不多,主要有挪威、丹麦、日本、加拿大、美、英、法、意等国,这些国家除制造外还提供敷设技术。目前我国应用的海底电力电缆仍然需要进口。

以往，海底电缆铺设采用抽高式施工，随着大直径、高电压海缆的增多，抽高式施工方式因应力因素，容易造成海缆铠装膨胀甚至绝缘破损。现采用旋转式电动托盘，不但可消除海缆内部应力，也增加海缆施工船的安全系数。

海底电缆（submarine cable）是用绝缘材料包裹的导线，敷设在海底及河流水下，用于电信传输。现代的海底电缆都是使用光纤作为材料，传输和互联网信号。**条海底电缆是1850年在英国和法国之间铺设的。中国的*条海底电缆是在1888年完成，共有两条，一是福州川石岛与中国台湾沪尾（淡水）之间，长177海里 另一条由台南安平通往澎湖，长53海里。